Ford SportKa
Απόλυτα γραμμικός ο κινητήρας, μέχρι να επέμβει ο «ξενέρωτος» κόφτης, στις 5.700 σ.α.λ.
Τα 11,7 λίτρα/100 χλμ. είναι κάπως «τσιμπημένη» τιμή, αλλά μπρος στα «κάλλη»...
Λίγο πριν από τα Καλάβρυτα. Yπέροχη διαδρομή...
Αποσκευές για τριήμερο; Mην είμαστε και πλεονέκτες.
30 ημέρες σπίτι-γραφείο, και όχι μόνο, μια ειδική διαδρομή!
OΝΕΙΡΟ ήταν και πάει! Τι να σου κάνουν 30 ημέρες (σ.σ.: 24 ημέρες, για την ακρίβεια - μην
ξεχνιόμαστε, Μ.Σ.) με ένα αυτοκίνητο σαν το Ford SportKa; Δικαιολογημένα θα αναρωτιέστε:
«Mας άρεσε τόσο η συμβίωση, ώστε δε μας έφτασε ένας ολόκληρος μήνας;» Ακριβώς, αφού το
λιλιπούτειο «θηρίο» της Ford αποτελεί την ιδανική λύση, για διασκεδαστικές και εύκολες
μετακινήσεις εντός (κυρίως) αλλά και εκτός πόλης.
Η ε.δ. μας...
Εκκίνηση: Βύρωνας, Αναλήψεως 56-58. Tερματισμός: Δάφνη, Ηλιουπόλεως 2-4. Απόσταση: 2,1
χλμ. (μόλις). Iδανικός χρόνος: 6 λεπτά (αν έχει κίνηση), αφού ευτυχώς ο υπογράφων
βρίσκεται μια... ανάσα από τα γραφεία του περιοδικού. Φυσικά, κατά τη διάρκεια αυτής της
απόστασης, δεν είσαι σε θέση να κρίνεις ένα αυτοκίνητο, αφού δεν έχουμε να κάνουμε με...
ανάβαση, αλλά με μια απλή διαδρομή στην πόλη. Κι όμως! Ακόμη και μέσα στο μικρό αυτό
χρονικό διάστημα καταλαβαίναμε καθημερινά με τι είχαμε να κάνουμε. Νωρίς το πρωί
συναντούσαμε το μπλε «μας» SportKa (ναι, είναι αυτό το 1.600άρι με τους 95 ίππους -78,9
στους τροχούς, σύμφωνα με το δυναμόμετρο του Γρηγόρη), το οποίο παρκάραμε σχεδόν πάντα
κάτω από το σπίτι, ακόμη και στον πυκνοκατοικημένο Βύρωνα. Mε μήκος μόλις 3,650 μ., όλα
γίνονται πιο εύκολα. Το κλειδί στη μίζα, λοιπόν, και φύγαμε!. Πρώτη, δεύτερη, τρίτη και
πάλι δεύτερη... «Tι κιβώτιο είναι αυτό, Θεέ μου!». Ωραίος και πρακτικός ο μεταλλικός
μοχλός των ταχυτήτων, αν και... απελπιστικά «μόνος» μέσα στο κατά τα άλλα «παλιομοδίτικο»
εσωτερικό του SportKa. Πάμε, όμως, γιατί αργήσαμε. Το κινητό χτυπάει, «πάρκαρε στο
εξωτερικό γκαράζ, δεν υπάρχει σχεδόν καθόλου χώρος». Το SportKa έχω, ρε παιδιά, το είπαμε
και πριν, χωράει παντού!
Mπορεί εκτός έδρας;
Eίχαμε τις αμφιβολίες μας, μέχρι που εξορμήσαμε σε διάφορες περιοχές της χώρας μας για
την κάλυψη κάποιων αγώνων. Από Πάτρα σε Ιτέα και Δελφούς, αλλά και Βόλο. Συμπέρασμα; Όλες
τις φορές το ίδιο. Ένα μπλοκέ, λίγοι ίπποι παραπάνω, roll cage, πυρόσβεση και... 5, 4, 3,
2, 1, go!
Στην πίστα...
Να ?μαστε και στα Μέγαρα. Ευκαιρία μοναδική για «ασφαλή παιχνίδια» λίγο έξω από την Αθήνα
και, φυσικά, δεν την χάσαμε. Το γενικό κλίμα ευφορίας που επικρατούσε κατά τη διάρκεια
των γύρων μας στην πίστα ήρθε να συμπληρώσει μια ιδανική σύμπτωση. Ο «θείος» των
ελληνικών αγώνων, Δημήτρης Μιχελακάκης, αλλά και ο ταλαντούχος Βασίλης Ζάχος ήταν εκεί.
Δεν αντισταθήκαμε στον πειρασμό να τους δώσουμε τα κλειδιά. Bλέπετε, η γνώμη τους έχει
ιδιαίτερη βαρύτητα!
Μιχελακάκης: «Θεωρώ ότι για αυτοκίνητο με σπορτίφ χαρακτήρα ο κινητήρας του είναι
αδύναμος. Περίμενα κάτι παραπάνω σε αυτό τον τομέα. Παρ? όλα αυτά, έχει πολύ θετική οδική
συμπεριφορά και κατευθυντικότητα, αλλά και αρκετά καλό κιβώτιο ταχυτήτων».
Ζάχος: «Τρομερό κιβώτιο! Πραγματικά, δεν το περίμενα. Πολύ καλά και τα φρένα, αλλά και το
τιμόνι του, το οποίο ?άκουγε? σε κάθε στροφή. Παρά τα ?πολιτικά? ελαστικά, δε γλιστρούσε
σε κανένα σημείο της πίστας, κάτι το οποίο αποδεικνύει ότι είναι πολύ καλά ζυγισμένο!»
Ύστερα από όλα τα παραπάνω, τι άλλο να συμπληρώσουμε; Ακόμη 30 ημέρες, παρακαλώ!_ Μ. Σαλ.